PortMap
Interface de mapas interativos que monitoram a presença e as movimentações das embarcações no entorno do porto, as ocupações dos berços, a movimentação de cargas e suas nuances (pranchas), a capacidade de armazenamento, entre outras funções.
DEMURRAGE / SOBRE-ESTADIA
Demurrage
Otimize suas operações e melhore seus resultados financeiros
O inovador serviço da NavalPort oferece uma análise abrangente das causas e impactos gerados pela sobre-estadia de suas operações.
Custos × causa● Diagnóstico real
- Espera e impactos66%
- Pranchas26%
- Divergência ATA8%
DEMURRAGE / 01
Análise abrangente das causas
Ao correlacionar dados de várias fontes, como ANTAQ, AIS e outras fontes disponíveis, fornecemos insights valiosos sobre os gargalos que podem representar até 70% dos custos com sobre-estadia. Obtenha um entendimento mais profundo de suas operações e tome decisões informadas para melhorar a eficiência e a lucratividade.
DEMURRAGE / 02
Soluções personalizadas para resultados ótimos
Na NavalPort, vamos além de apenas identificar as causas raiz da sobre-estadia. Nossa equipe de profissionais experientes trabalha em estreita colaboração com você para desenvolver soluções personalizadas que atendam aos seus desafios específicos. Ao otimizar seus custos de estadia, ajudamos você a maximizar a produtividade, reduzir atrasos e aprimorar o desempenho geral de suas operações. Experimente a diferença de tomadas de decisões orientadas por dados e assuma o controle do sucesso do seu negócio.
DEMURRAGE / 03
Tudo começa com um diagnóstico preciso
O processo de redução do demurrage inicia-se com um diagnóstico profundo e preciso das causas. Determinar os fatores e seus pesos permite maior assertividade na customização da solução, pois cada embarcador terá efeitos diferentes conforme o tipo de carga, porto, mercado, entre outras condicionantes.
No trabalho que executamos para um importante embarcador do ramo de combustíveis, 66% das ocorrências tiveram causa em espera mesmo com berço disponível; 8%, diferenças entre o NOR (aviso de prontidão) e os dados de AIS em relação à chegada em áreas de fundeio; e 26%, embarcações que operaram abaixo da prancha mínima, o que aumentou sua estadia e o tempo de fila das demais, entre outras situações.
até 70%
dos custos com sobre-estadia podem estar concentrados em gargalos identificáveis
25%
das informações de chegada da embarcação continham divergências entre as fontes de geolocalização
73%
das operações de bombeio, em algumas situações observadas, tiveram prancha média abaixo da mínima
DEMURRAGE / 04
O que observamos
Para auxiliar o cliente no planejamento e no monitoramento em tempo real desses fatores.
- 01Ocupação dos berços
- 02Ordem das filas
- 03Prioridades na atracação
- 04Restrições de manobras (atracação e desatracação)
- 05Tempos de estadia (pré, operação e pós)
- 06Capacidade dinâmica de estocagem
DEMURRAGE / 05
Ferramentas integradas ao seu sistema
Soluções tecnológicas que permitam consciência situacional das etapas relevantes, aliadas a uma ferramenta de mensageria que promova a transversalidade da informação e o engajamento dos players envolvidos, são de fundamental importância para o processo de redução do demurrage. Para isso, a NavalPort desenvolveu uma série de ferramentas customizáveis, nativamente integradas e integráveis aos sistemas de gestão do cliente, que permitem um planejamento mais assertivo das operações.
Port Insight
Visão da estadia das embarcações e da ocupação dos berços, ordenadas em linha do tempo, para planejar e acompanhar a operação.
PortChat
Ferramenta de mensageria que promove a transversalidade da informação e o engajamento dos players envolvidos.
PORTMAP
PortMap em operação
PORT INSIGHT
Port Insight em operação
DEMURRAGE / 06
Como reduzir o demurrage
- 01
Eventos aquaviários em tempo real
Acompanhamento em tempo real das embarcações no entorno do porto, registrando todos os eventos aquaviários e destacando diferenças entre o NOR informado pelo navio e os dados de geolocalização.
- 02
Condições de maré
Acompanhamento detalhado das condições de maré, de forma a priorizar a atracação das embarcações que possuem restrições em relação às que não possuem. Tema a ser trabalhado junto à autoridade portuária e à agência reguladora Antaq.
- 03
Posição da embarcação de interesse
Acompanhamento da posição da embarcação de interesse, de forma a antecipar o planejamento da atracação dentro da primeira janela de oportunidade disponível.
- 04
Free time adequado
Verificar o free time adequado, levando em consideração dados de ocupação, tempos de estadia etc.
- 05
Janelas de chegada
Avaliar a possibilidade de programar as viagens com faixas espaçadas entre si, pois observamos embarcações agendadas dentro das mesmas faixas de chegada, o que aumenta significativamente a probabilidade de espera acentuada.
- 06
Bombeio e prancha
Avaliar questões operacionais de bombeio, pois observamos situações em que 73% das operações apresentaram prancha média abaixo da mínima.
- 07
Esperas “mortas”
Avaliar a moda calculada para o tempo pré-operacional e pós-operacional, com o intuito de verificar distorções de esperas “mortas” acentuadas.
- 08
PortCDM
Aperfeiçoamento dos planejamentos das chegadas, preferencialmente utilizando o conceito PortCDM, em que os players de interesse do berço possam agendar suas viagens em uma plataforma única e integrada.
- 09
Gestão aquaviária integrada
Utilização da plataforma de gestão aquaviária (PortMap + Port Insight), que avalia automaticamente as filas, identifica possíveis anomalias e as informa aos interessados, de forma a antecipar o planejamento.
- 10
ETA calculado
Apresentar dados de previsão de chegada das embarcações (ETA calculado).
DEMURRAGE / CASES
Cases
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